Elevator

Num sistema de elevador, o travão é um componente de segurança não negociável, crítico para a vida, cuja função principal é manter o carro do elevador estacionário num piso. Os Elevadores utilizam universalmente travões eletromagnéticos DC de mola, à prova de falhas que estão integrados diretamente no motor de içamento e na caixa de engrenagens, conhecidos como a máquina de tração.

O princípio operacional baseia-se na segurança inerente:

1. Trava Estática (Estado Padrão): Molas mecânicas potentes exercem uma força de aperto constante num disco ou tambor de travagem acoplado ao eixo do motor. Este é o estado padrão do travão, sem energia, garantindo que o carro do elevador fique firmemente seguro no lugar e não possa mover-se.
2. Liberacao Alimentada: Quando um utilizador chama o elevador, o sistema de controlo envia uma corrente elétrica à bobina electromagnética do travão no mesmo instante em que envia energia ao motor de acionamento. O campo magnético resultante é suficientemente forte para vencer a força da mola, retraindo as pastilhas do travão e libertando o travão assim que o motor começa a girar.
3. Engajamento à Prova de Falhas: No momento em que o carro atinge o piso desejado, o controlador corta a alimentação tanto ao motor quanto à Bobina do travão. O campo magnético colapsa instantaneamente, e as molas voltam a aplicar o travão, parando o carro de forma suave e precisa e mantendo-o ao nível do piso. Em qualquer cenário de corte de energia, ocorre a mesma ação, garantindo que o elevador pare e permaneça em posição segura.

Crucialmente, este travão electromagnético principal é distinto dos dispositivos de segurança de emergência do elevador — os dispositivos mecânicos separados que são acionados por um governa­dor de velocidade excessiva para agarrar fisicamente as guias no improvável caso de falha de cabos ou descida descontrolada. Padrões de segurança modernos (como ASME A17.1/CSA B44) exigem redundância extrema no próprio travão principal, muitas vezes exigindo dúas bobinas elétricas ou pinças de travão mecanicamente independentes para garantir que nenhum ponto único de falha comprometa a capacidade de retenção do sistema.