Normalmente Aberto

Um travão “Normalmente Aberto” é uma unidade que está desengatada no seu estado padrão, desenergizado. Nesse estado, o eixo pode rodar livremente sem que qualquer força de travagem seja aplicada. Para ativar o travão e parar ou imobilizar a carga, a energia deve ser fornecida.

Isto é frequentemente referido como uma travagem de “energia aplicada” ou “acionar para engajar”.

O princípio de funcionamento é o inverso de uma travagem com mola aplicada (à prova de falhas):

• Estado Padrão (Desligado): Não existe força — ou apenas uma força de mola de libertação muito leve — a atuar no disco de fricção. O travão está “aberto” e o eixo está livre.
• Estado de Travagem (Ligado): A energia (geralmente pressão hidráulica, pressão pneumática ou uma corrente elétrica que cria um campo magnético) é ativamente aplicada para gerar uma força de aperto no disco de fricção, acionando o travão e gerando o momento de travagem.

Implicação de Segurança Crítica: Um travão “Normalmente Aberto” não é à prova de falhas. Se houver uma perda de energia de controlo ou de pressão do sistema, a força de travagem é perdida e o travão desalinha.

Aplicações Principais: Como não são à prova de falhas, os travões “Normalmente Aberto” são usados para funções específicas de serviço ou controlo de processo, não para retenção de segurança crítica:

• Tensão de Controlo: Em cabos de desenrolação para materiais como papel, aço ou fio, uma travagem pneumática ou elétrica “Normalmente Aberta” pode aplicar uma quantidade de arrasto contínua e precisamente modulada para manter a tensão constante no material conforme é desenrolado.
• Frenagem de Serviço Dinâmica: São usados como a travagem de serviço principal em aplicações onde também é instalado um travão de emergência ou de estacionamento separado e à prova de falhas. Por exemplo, as travagens de serviço num veículo ou num carrinho móvel.
• Dinamómetros: Utilizados para aplicar uma carga variável e controlada para testar o desempenho de motores e agrupamentos.

Em resumo, “Normalmente Aberto” descreve uma travagem que exige energia para parar uma carga. A sua função é principalmente de travagem controlada, em processo, e é fundamentalmente inadequada para aplicações onde uma carga deve ser mantida com segurança em caso de falha de energia.